Dick Landy

It´s alive

26.06.2011, 21:00, Dodge Dart ressurected

Cars

APOP News

... a new Apoptygma Berzerk cd called "Black EP Vol. 2" will be released in september and includes a cover of the well known Joy Division song "Love Will Tear Us Apart".

01. Asleep Or Awake? (Spektralized RMX)
02. Eclipse (OK Minus RMX)
03. Shadow (People Theatre RMX)
04. Apollo (Flipside & Parsberg RMX)
05. Green Queen (Stanley Cupid RMX)
06. Love Will Tear Us Apart
07. Adrift (C-64 Version)
08. Green Queen (Client RMX)
09. Apollo (Rotersand Rework)
10. Shadow (Essence Of Mind RMX)
11. Apollo (Alex O's Old School RMX)
12. Green Queen (Outer/Innerpartysystem RMX)

Brakelines

Heute habe ich mit den Bremsleitungen angefangen. Vom Hauptbremszylinder aus ist alles fertig, die Leitungen vom Verteiler nach aussen zu den Rädern muss ich noch bauen. Natürlich habe ich auch Bilder für euch. Hier die alten Leitungen aus dem Motorraum.



Hier mal als Beispiel die kurze Leitung vorher/nachher.




So siehts fertig am HBZ aus.



Das ist der Rest der rostigen Leitungen :-)

Sleepwalk

To Do List ......

.... habe ich jetzt mal aufgeschrieben, Ordnung muss ja sein :-), also bis zum 23. Juni soll die Karre laufen, die Nachbarn wirds freuen. Mein erstes Zwischenziel habe ich ja erreicht, Pfingsten 2011 ist die Vorderachse soweit fertig und der Dart steht auf seinen eigenen Rädern. Das ich jetzt für die Dichtungen, also die Hütchen, der Drehstäbe mal locker 3 Stunden gebraucht habe und kurz vorm Nervenzusammenbruch stand ist im Nachhinein auch egal. Die grössten Brocken sind jetzt noch der Kabelbaum und die Bremsleitungen, Kabelbaum sollte eigentlich problemlos funktionieren da er ja schonmal drin war und alles soweit in Ordnung schien, für die Bremsleitungen bringt mir der Heiko die Tage sein Bördelgerät und dann werde ich mich mal daran versuchen.

Shit happens ....

.... kurz vor der Fertigstellung gabs heute mal einen richtig heftigen Rückschlag. Ich wollte ja heute noch die Drehstäbe einbauen, dazu muss der Wagen vorne angehoben werden um die Räder zu entlasten, die müssen praktisch einfach nach unten hängen. Also, Wagenheber drunter und angehoben und was macht das blöde Ding? Es rutscht mir von der Achse ab, schlägt von unten an den neuen Kühler, zerdeppert den natürlich und drückt auch noch das untere Frontblech ein. Schöne Scheisse. Meine Motivation ist dementsprechend am Tiefpunkt. So kurz vorm Ziel so ein Mist. Naja, jammern bringt nichts. Ich habe dann den kaputten Kühler ausgebaut und den Schaden mal genau begutachtet, irgendeine Lösung wird sich finden. Ok, der Dart steht also wieder auf seinen Rallyewheels am Boden, Achse ist soweit komplett bis auf die Stoßdämpfer und die Bremssättel, das ist aber nur Kleinkram. So sieht das ganze jetzt aus. Vorne wird der noch etwas runter kommen sobald alles eingebaut ist.



Und hier der Kühler, nagelneu, noch kein Wasser drin gewesen.






Und so siehts im Motorraum aus.

Und weiter gehts ....

... so hat die Karre heute morgen ausgesehen. Den Kühlergrill habe ich probehalber montiert um zu sehen wie die Kotflügel und die Haube eingestellt sind oder ob noch irgendwas total krumm ist. Passt eigentlich alles ganz gut



Dann kam die Post und hat meine neuen Kühlerschläuche vorbeigebracht. Da ich ja den grossen Alukühler drin habe passt nichts originales mehr.



Diese Teile habe ich mir zum Einbau zurechtgelegt und eingebaut. Ich habe jetzt doch noch neue Lower Ball Joints gekauft, wollte eigentlich erst die alten wieder verwenden aber den Kompromiss gehe ich nicht ein. Somit ist jetzt an der Achse alles was irgendwie beweglich ist neu. Alle Balljoints und alle Buchsen. Bin mal gespannt wie sich das fährt.



Zum Abschluss des Tages habe ich mir noch die Arbeit für den nächsten Tag zurechtgelegt. Morgen kommt das kleine Wägelchen auf dem der Dart jetzt 1,5 Jahre gestanden war weg und die Stoßstange kommt dran.

Blingbling

Hab mal meine zeitgenössischen Stickers angebracht :-)



Fächerkrümmer sind drin und passen mit dem manuellen Lenkgetriebe richtig gut, Kühlerschläuche muss ich noch andere besorgen. Morgen gehts mit dem Kabelbaum weiter. Mein Ziel ist jetzt das der Dart bis Fronleichnam, 23. Juni läuft. Denke das haut hin.

Motoreinbau

Heute habe ich kurz entschlossen den Motor in den Dart eingebaut, muss ja irgendwann sein, die Bremsleitungen und den Kabelbaum kann ich auch so bei eingebautem Motor verlegen. Also, los gehts, erstmal den Motor zurechtgestellt, geht natürlich alles nur mit Kran.

Anhängen, anheben und den Kran mitsamt V 8 über das Auto schieben

Auf halbem Weg wird gleich mal der linke Fächerkrümmer in den Motorraum gelegt und provisorisch befestigt. Das Teil geht sonst nicht mehr rein.

Und schon ist der 340er da wo er hingehört.

Hier schon mit Vergaser und eingebautem Kühler.

Ultravox News

It seems that Ultravox's new album is coming along nicely. We spoke to Midge 10 days ago, when he confirmed that the album is going to be produced by Steve Lipson.

He also said that everything is coming together and sounding better than any of them had imagined... The same day, he tweeted:

New Ultravox album turning out to be one of the best pieces of work we have ever done. Looking forward to completing it over next few weeks. Classic Ultravox but with 2011 twist. Synth stacked. Guitar chugging. Texture filled. Haunting. Beautiful and fragile. Soaring and exciting.

Are we excited yet? It seems that Billy is, saying on his website:

I have dug out my old ARP and got it fixed up by my old Huddersfield mate Pete Wood. Pete used to work for Ultravox back in the 80's. He built original custom electronic instruments for us as well. He did a good job on my ARP. It may end up on a few more tracks!!!!! I had forgotten what a lovely instrument it is. Me & the band had such a hoot doing these solos and bits!!!!!! It was fun doing it like we do now :- WITHOUT AN ENGINEER. That does make quite a bit of difference. Making ALL the decisions ourselves. It brings you closer!!!!!! WOW!

Chris has very kindly sent us two photos to show you, one of Bill on his viola, and one on the aforementioned ARP Odyssey...

pics and text copied from the extreme voice newsletter, spread the word......

Getriebeölkühler .....

.....und Getriebe sind jetzt mit extra angefertigten Schläuchen verbunden. Hier gibts keine rostigen Leitungen oder irgendwelche Kompromisse mit Schlauchschellen sondern verpresste Hydraulikschläuche.