Sonntag, 29. April 2012

Blattfedern

Heute habe ich die Blattfedern weiterbearbeitet. Die vorderen Buchsen sind raus, das ging zwar wieder nur mit Gewalt aber was solls, kaputt waren die Dinger sowieso also kommt alles neu. Das sind dann fahrwerkstechnisch auch die letzten Buchsen die noch alt waren. Wenn jetzt endlich mal die Teile vom chromatieren zurückkommen kann ich die Hinterachse einbauen und den Dart wieder auf die Räder stellen.

Hier die Reste der alten Buchsen :-)

Und hier alles schön neu

Montag, 23. April 2012

Hotwheels ...

.... für die Hinterachse sind auch schon fertig, hier gibts diese Saison 255/60 auf 8x15 mit 4" Backspace. So passt das perfekt beim Dart hinten in die Radhäuser.

Und so sehnsüchtig hat der Dart heute mal aus der Halle rausgeschaut :-)

Sonntag, 22. April 2012

Phillip Boa And The Voodooclub

.... live on stage letzten Freitag in Göttingen, habe euch mal die Tracklist mitgebracht:-)

Samstag, 21. April 2012

Universal Joint

Heute hat die Post ein wichtiges Teil aus USA geliefert. Der Universal Joint zum adaptieren der Moparkardanwelle auf die 8.8 Ford Hinterachse ist angekommen. Sobald jetzt die Achse drin ist kann die Gesamtlänge der Kardanwelle ermittelt werden.

Sonntag, 15. April 2012

1968 Dodge Dart Mopar Drag Race Car


..... on ebay uk







1968 DODGE DART RACE CAR

Ex Cookys Dodge, Has Run 8.3 @ 180 MPH Sec Quarters, But In Current Set Up Has Run A Best Of 9.7 @ 138 MPH For Me, Would Possibly Go A Bit Quicker With Some Fine Tuning, The Car Is A Pro Built Car & Had Lots Of Money Spent On It A Few Years Ago At Hauser Race Cars, Runs Very Straight On The Track With No Dramas At All, Ready To Go Reliable Race Car, Just Add Fuel, Flatten The Throttle, Drop The Transbrake Both Front Wheels Pick Up And Go Consistent 9 Sec 1/4 Miles ...............Easy :)


MOTOR:

Mopar Performance 4 Bolt Mega Block 500 Ci ( 8200cc )
Indy SR Ally Heads Max Ported
Indy R1 660 Roller Cam
Indy Roller Rockers
Indy Lifters
Indy Intake
Titanium Valve Retainers ( Locks )
Holly 1050 Dominator Carb
Eagle 4150 Crank
Bill Miller Ally Rods
Bill Miller Pistons 13.4.1 Compression
Mopar Race Tach Drive Distributor
Milodon External Single Line Swinging Pick up
Mopar Superstock Pan
Accel 300 Leads
Hooker Super Comp Fenderwell Headers

GEARBOX:
2 Speed Power Glide With Transbrake ( Recent Expensive Rebuild at Hauser Race Cars )

ADDITIONAL SPEC :
Pro Narrowed Rear Axle
Recent Hoosier Rear Slicks 33/16/15
Centreline Wheels
Fuel Cell
Fiber Glass Lift Off Doors
Fiber Glass Boot Lid Zeus Clip Fitted
Fiber Glass Bonnet Zeus Clip Fitted
Fiber Glass Bumpers
External Electric Cut Off Switch
Glass Windscreen ( All Other Windows are Lexan )

INTERIOR:
Painless Wiring Kit & Control Box
Autometer Monster Tach
Autometer Gauges
Roll Cage
Ally Tinned Interior
Jazz Seats X2 With 5 Point Quick Release Harness Fitted
Pro Stick Shifter
Linelock
Transbrake
Fire Extinguishers


Even Though The Car Comes With A V5 Logbook & Is Fitted With Lights, Wipers Etc, It is not road legal as they don`t work, Although it maybe easy to make the car road legal, I had no interest in driving it on the road, hence No Tax / No MOT, Will needed to be Collected By Truck or Trailer.

Will Consider Part Exchanges, Cars, Bikes, Classics WHY ??


Absolutely No Dreamers / Time wasters or Keyboard Warriors, Don`t Confuse This With Cheaper Lesser Cars, Heard it all so spare me the Bullstuff.

Samstag, 14. April 2012

Comeback




Ultravox kehren mit dem ersten Album seit 28 Jahren in die musikalische Gegenwart zurück. Brilliant nennt sich das Werk, das Ultravox in der erfolgreichen 80er Jahre Besetzung um Midge Ure nach ihrer Comebacktour Return To Eden eingespielt haben.



New Wave Legende Ultravox

In den späten 70er Jahren gegründet, prägten Ultravox jene Klänge mit, die bis heute für New Wave stehen und melodische Zeitlosigkeit versprechen.

Hymn, Dancing With Tears In My Eyes, The Voice, We Came To Dance oder das epische und weitläufige Vienna stehen für anspruchsvolle Musik zwischen romantischer Dichte und dezenter Kühle – und für kommerziellen Erfolg.

Kommerziell erfolgreicher New Wave Act der 80er Jahre

14 Hitsingles und mehrere Platinalben konnten Ultravox verbuchen. Ursprünglich steuerte John Foxx die Vocals bei, er stieg jedoch zusammen mit Steve Shears (Gitarre) nach drei mäßig erfolgreichen Alben in den 70er Jahren aus.

Midge Ure ( seit 1978 bei Visage aktiv) übernahm den Gesangspart und läutete die erfolgreichste Zeit (1980-1984) von Ultravox ein, die mit dem letzten “richtigen” Album Lament endete.

Neben Depeche Mode und The Cure gehörten sie jahrelang zu den Aushängeschildern der New Wave Szene.

Bruch Mitte der 80er Jahre

Mit dem Abebben der New Wave Welle konnten auch Ultravox mit dem umstrittenen und in modifizierter Besetzung eingespielten Album U-Vox (1986) nicht mehr an ihre Erfolge anknüpfen. Rückblickend wird das Album sogar von Midge Ure, der danach ausstieg, als schlecht bezeichnet.

Wenig erfolgreiche Neuauflagen, Umsetzungen und Auflösungen bestimmten die weitere Geschichte von Ultravox.

Ultravox Reunion 2009

2009 vereinten sich Ultravox im Rahmen der ausverkauften Return To Eden Tour. Anschießend nahmen die Besetzung der 80er Jahre zwölf Titel für das nun erscheinende Album Brilliant auf.

Das Label EMI verspricht eine Erweiterung der klassischen und künstlerischen Motive. Sobald weitere Informationen folgen, gibt´s ein Artikelupdate. Seit der OMD Rückkehr liegt die Messlatte für gelungene Comebacks sicher hoch.

Ultravox veröffentlichen Brilliant am 25.05.2012 in der Besetzung Midge Ure, Billy Currie, Chris Cross und Warren Cann.

Brilliant Tracklisting
•Live Again
•Flow
•Brilliant
•The Change
•Rise
•Remembering
•Hello
•This One
•Fall
•Let It Lie
•Satellite
•Contact

Donnerstag, 12. April 2012

Frontrunners .......


..... auf die gepulverten Steelies montiert, schön schmal zwecks wenig Rollwiderstand und die Karre gleich mal wieder auf den Boden gestellt. Die ride height gefällt mir so noch nicht aber ich denke beim ersten Bremsen wird das Auto vorne noch etwas tiefer.


Dienstag, 10. April 2012

Lightweight Bumpers .....


..... painted :-) So, heute habe ich die GFK Stoßstangen lackiert und die sind genauso geworden wie ich mir das vorgestellt habe. Morgen kann ich die vordere Stoßstange schon wieder anbauen, für die hintere Stoßstange muss ich erst die Halter überarbeiten.


Kleinkram ...


..... muss auch gemacht werden. Schloss und Bügel entrostet und neu lackiert, dazu neue Zollschrauben von Screwcorner (sehr empfehlenswert), jetzt geht die Heckklappe auch wieder zu.


Donnerstag, 5. April 2012

Sonntag, 1. April 2012

Hood Scoop


Letzte Saison war da nur ein grosses schwarzes Loch, jetzt kann der neugierige Beobachter auch was sehen, der Luftfilter sitzt dank diverser Spacer schön in der Hutze.


Heckklappe aussen ....


.... fertig lackiert, poliert, gewachst.





Und das neue Schloss kam just in time über den grossen Teich und kann dann gleich in die Heckklappe eingebaut werden.