Donnerstag, 31. Dezember 2009

Guten Rutsch und ein frohes neues Jahr


Wir sehen uns wieder 2010. Vielen dank an alle die mal hier reingeschaut und kommentiert haben. Nächstes Jahr gehts weiter.

´69 Mopar Automatic Centerconsole for sale

SOLD


Last work 2009

Der letzte Job 2009 am Dart war die Mittelkonsole inklusive Shifter auszubauen, Brackets entfernen und die dabei entstandenen Löcher wieder verschweissen. Der Umbau geht immer mehr in Richtung Plain Jane, heisst also alles Überflüssige fliegt raus. Dazu gehört nun auch mal die Mittelkonsole, so Sachen wie Servolenkung, Heizung, Radio und rechten Aussenspiegel gibts auch nicht mehr.


Mittwoch, 23. Dezember 2009

Post aus USA ....

... ist auch schon wieder eingetroffen. Im Paket sind 2 Upper Control Arms. Habe die gekauft als ich das Drama bei den in meinem Dart eingebauten Control Arms gesehen habe. Mal sehen ob ich die noch brauche. Leider ist an der VA ja nun doch mehr kaputt als gedacht.


Looking for some parts

Ich suche für den Dart noch folgende Teile: manuelles Lenkgetriebe, Überrollbügel, bolt on Hemiscoop, 2 Stück Slotmags 6x14 sbp. Wer was hat, einfach mal unter jufo@vr-web.de melden.

Schweller links vorne


Die letzten Tage hatte ich nach dem Drama mit den Torsionbars keine Lust auf ölige Hände. Hab Teile organisiert und mich dem rostigen Schweller auf der Fahrerseite gewidmet. Zum Glück war da noch keiner dran, es galt also nur den Rost zu beseitigen, sprich alles rostige wegschneiden und durch neues Blech ersetzen. War alles kein Thema. Hier mal vorher/nachher Bilder.










Montag, 14. Dezember 2009

Worst Job Ever ....

Es gibt so Tage da fragt man sich echt warum man an so alten Karren schraubt. Heute war wieder mal so ein Tag. Ich habe jetzt geschlagene 3 Stunden gebraucht um die rechte Torsion Bar auszubauen. Das Teil ging einfach nicht raus. Nicht mit Rostlöser, nicht mit Gewalt, gut zureden half auch nichts. Das ganze hat sich so circa 5 mm nach hinten schieben lassen, dann war Schluss. Dann nochmal den hinteren Sechskant saubergemacht, nochmal Kriechöl reinsprühen, nochmal die Eisenstange angesetzt und auf einmal ............................. gab das Ding nach. Wieder mal ein Sieg im Kampf Mensch gegen Maschine ....................... Bilder gibts morgen. Morgen gehts weiter, Motor muss endlich raus.

Dienstag, 8. Dezember 2009

Und nochmal Upper Control Arm

Zwischen Querlenker und Querlenkeraufnahme war genug Platz für eine dünne Trennscheibe, habe dann schnell mal die Schraube durchgeschnitten und schon ist das Teil draussen. Kann das ja nicht drin lassen. Klar könnte ich auch gleich die ganze Achse rausbauen und dann zerlegen, geht aber nicht weil der Motor noch drin ist und der kann erst raus wenn der Kran zusammengebaut ist. Wird am Freitag passieren. Motor raus, dann der Rest von der Achse raus.



Montag, 7. Dezember 2009

Upper Control Arm rechts...

..... also links war ja die Überraschung mit dem verschweissten Balljoint. Ich weiss zwar noch nicht genau wie, aber irgendwie werde ich das schon hinkriegen. Rechts war nichts geschweisst, schonmal gut, dafür gabs Rost. Ganz gemein versteckt im inneren der hinteren Buchse. Schraube und Buchse sind praktisch ein rostiges Teil. Die vordere Schraube ging noch schön leicht raus, die hintere Mutter ging schon etwas schwerer runter, die hintere Schraube ging nicht raus. Die Erfahrung hat jetzt gezeigt das man hier mit Rostlöser garnichts erreicht, hier hilft nur Gewalt. Ob das Teil jetzt draussen ist seht ihr morgen. Ich muss auch mal Gas geben, will die ganzen Achsteile noch vor Weihnachten zum Pulvermann bringen.













Donnerstag, 3. Dezember 2009

Mickey Weise Hemidart ...

..... gibts in gross und in klein.

Mittwoch, 2. Dezember 2009

Dienstag, 1. Dezember 2009

Kickdown and throttle linkage for sale

Mopar SB340/904, Throttlecable gibts auch noch dazu für 60,- Euro inklusive deutschlandweitem Versand. jufo@vr-web.de

Where Is My Mind